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在這種容許的起重量下，叉車的整體性能不會受到損害，與合力電動叉車原來使用標(biāo)準(zhǔn)貨叉的情況相同。該方法可作為叉車配置屬具后起重量測定的基本原則。
2按構(gòu)什承載原理確定允許起重。
首先，由式[1-2]可以得出：如果新的載荷中心距Scx比原來的載荷中心距Sc大，那么新的允許重量就可以由該式?jīng)Q定。若負(fù)載中心距減少，達到Scx小于Sec，則利用式(1-2)得出的新的容許起重量可能比原來的額定起重量大。這一點，在叉車的實際操作中是絕 對禁止的。由于門-架件、升升鏈、升液缸、驅(qū)動橋的承載部和多路閥等液壓系統(tǒng)的許用安全系數(shù)均不宜改變。整體設(shè)計時，各部件僅構(gòu)成叉車在額定荷載作用下的安全保障。在此情況下，可根據(jù)叉車和構(gòu)件在配體前后承受負(fù)荷應(yīng)相等的原則，確定新的允許起重量。可以得到以下公式：
上式中，Qy根據(jù)這種原理決定了叉車在配置屬具之后允許起重量。
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