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為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，國內(nèi)企業(yè)在鈑金加工、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及裝配加工工藝等領(lǐng)域加大技改力度，大量引進(jìn)數(shù)控加工設(shè)備及流水線，使其技術(shù)、工藝有了較大提高。但國內(nèi)企業(yè)在設(shè)計(jì)方面相對(duì)落后，主要是模仿日本企業(yè)的設(shè)計(jì)。模擬過程中，由于受到加工工藝的限制，整體小叉車手動(dòng)效果并不理想，尤其是在車身造型上存在許多缺陷。由于造型設(shè)計(jì)新潮的影響，國際叉車制造企業(yè)對(duì)造型的重視程度也越來越高。

叉車體形態(tài)在原有流線型的基礎(chǔ)上添加了一些堅(jiān)挺的塊形輪廓線，三支點(diǎn)叉 車在流暢中彰顯力量，圓潤中蘊(yùn)含挺拔，隨著社會(huì)審美情趣的演變，叉車形態(tài)不斷發(fā)展變化，并成為叉車更新的主要手段之一。四款叉車參加2003年世界叉車展。總的來說，目前世界叉車造型設(shè)計(jì)的趨勢(shì)可以總結(jié)為8個(gè)字：流線、遮蓋、高效、舒適。