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剎車系統(tǒng)

普通電動(dòng)義車以機(jī)械式停車制動(dòng)為主，液壓制動(dòng)為輔。泊車用手制動(dòng)，行駛用腳制動(dòng)。BX系列電動(dòng)義車制動(dòng)系統(tǒng)，配有一塊主導(dǎo)真空增壓器，可保證隨時(shí)有足夠的主動(dòng)壓力，提高制動(dòng)安全性，降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。電動(dòng)叉車采用CARER液壓制動(dòng)系統(tǒng)。伸縮制動(dòng)有外部控制和動(dòng)力輔助制動(dòng)(與動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力形式相同)。通過采用SCR和MOS管，實(shí)現(xiàn)了輕型電動(dòng)叉車制動(dòng)能量的再生。能源再利用的過程也是電子制動(dòng)的過程，電子制動(dòng)產(chǎn)生于以下三種情況：(1)松開加速器控制踏板；(2)踩向反向的加速踏板。(3)第 一級(jí)路下液壓制動(dòng)踏板。對(duì)LNDE的E20和CARER的P50電動(dòng)叉車來說，在初次或輕踩剎車時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)變成一個(gè)發(fā)電機(jī)，把電能返回到電瓶中，而不像一般叉車在制動(dòng)時(shí)那樣，浪費(fèi)掉能量。液壓制動(dòng)只在進(jìn)一步制動(dòng)時(shí)才真正起作用。該制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是延長(zhǎng)了每次充電后的工作時(shí)間，減少了制動(dòng)系和傳動(dòng)部件的磨損，同時(shí)也減少了維修時(shí)的停機(jī)時(shí)間。